江湖大哥的微整形手術報告 | 评大眾新帕萨特

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①年销「20万」神車再進化

帕萨特上新款了，作為一款年销壯陽藥,20万辆的神車，這次上汽公共對新款帕萨特的改動仍是很是谨严的，外观、内飾、動力等改良固然谈不上周全改造，但却招招射中竞争敌手的關键。何况對付帕萨特来说，不消引领期間，只要不是太掉队，一年照样卖20万辆。

② 无缘MQB，照旧利用「老平台」

在评價新帕萨特的時辰，起首要谈及的就是平台問题。新帕萨特并无像斯柯达新速派改款時那样采纳全新的平台，這就直接致使新帕萨特的車内乘坐空間不會產生本色變革。

③ 年老不介怀跟小弟长得「像」

外观鉴戒了美版帕萨特的設計，比老款進一步增长了镀铬飾条的数目和面积，而且乍一看跟先期推出的改款朗逸长得很是相像。治療跟腱炎,上汽公共很是清晰老苍生對镀铬飾条的爱好，以是旗下產物每改款一次，镀铬飾条就多一些。

④ 更「科技」的先後灯组

全LED大灯组绝對是外观上的亮點，也颇有科技感，具有自動轉向照明，和主動防眩目功效，不外只在高配上是标配。幸亏全LED尾灯组是全系标配，還算是有點良知！

⑤ 跟上「期間」的新多媒系统统

新的MIB多媒系统统算是少有的進级，利用辨别率更高的6.33英寸電容屏，具有感到式快捷菜单，同時還支撑苹果的Carplay。论屏幕尺寸和功效都没有绝對亮點，但你也挑不出来错误。

⑥「設置装备摆設」還算有新意

新款帕萨特带来了很多新設置装备摆設，ACC自顺應巡航、後排座椅透風加热、感到開启的後备厢，以实時下很首要的空调過滤體系，可以阻拦大部門PM2.5和PM0.5颗粒進入車内，在雾霾来袭時终究可以舒畅的呼吸了。

⑦「動力」刷機至最新版本

新帕萨特仿照照旧供给1.4T、1.8T、2.0T包皮過長,和3.0L V6四种動力，并利用了280TSI、330TSI、380TSI新的定名方法，除3.0L V6外，其余發念头都更新到最新版本，動力指标晋升较着，還全部参加了發念头启停装配。拿2.0T的380TSI来讲，扭矩晋升30%，功率晋升10%，油耗却降低了11%。

⑧ 想硬就硬，想软就软的「悬架」

上面這句话是高晓松在新帕萨特的公布會上说的，象征着新帕萨特是首款上汽公共旗下設备DCC電子可调悬架的車型。新帕萨特上的部門車型上可選装這套带有驾驶模式選項的悬架體系，對付務实的消费者来说，仍是少花冤枉錢為妙。

⑨ 3.0L V6权當充「門面」

對付一款仍是讲究性價比的中型車来讲，新帕萨特仍然供给售價33.29万元的3.0L V6旗舰版，這台源自老款3.2 V6的發念头的各項指标已周全被第三代EA888 2.0T所超出，以是這個車型根基没甚麼現实意义。

⑩ 最後「買」戒菸輔助藥物,仍是「不買」？

新款帕萨特的扭轉确切對得起此次中期改款，外观内飾動力和設置装备摆設都加倍知足了消费者的爱好和需求。不外相近年内将要上市的自家老冤家——一汽-公共全新迈腾（B8），你看得上PQ46平台的新帕萨特麼？是否是等一等再脱手？

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關于《十语评車》

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